Merkmale des Hochtemperatur-Magnetventils
Merkmale des Hochtemperatur-Magnetventils
Produktmerkmale des Magnetventils: Dieses Ventil ist ein indirekt vorgesteuertes, ausgeglichenes Magnetventil, das die Vorteile von hoher Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, breitem Einsatzbereich usw. aufweist. Gas-Magnetventil wird häufig bei der Übertragung von Wasser verwendet. Leichtöl-, Schweröl-, Heißdampf-, Schadgas- und andere Medienleitungen. Vervollständigen Sie die automatische Steuerung und Regelung verschiedener Medien wie Gas, Dampf, Flüssigkeit und Öl im System.
Hochtemperatur-Magnetventile werden häufig in Wärmeübertragungssystemen mit Betriebstemperaturen über 300 Grad in der Schiffsschwerindustrie, Prüfgeräten, Heizgeräten, hydraulischen Geräten usw. eingesetzt.
Produkteigenschaften
Der Ventilkern ist ein rostfreier Kolbentyp und der Kolbenring besteht aus speziellen temperaturbeständigen und verschleißfesten Materialien. Es gibt keine direkte Reibung zwischen dem Kolben und der Metallventilkammer, und die Einbaurichtung des Ventilkörpers ist unbegrenzt; Die speziell angefertigte Spule nimmt die Struktur der Wärmeableitung an, sodass sie nicht leicht zu verbrennen ist; Wenn die Aktion längere Zeit gestoppt und neu gestartet wird, ist die Aktion ebenfalls empfindlich; Niedriger Startdruck 0,2 MPa.
Arbeitsprinzip
Normalerweise geschlossen: Wenn die Spule erregt ist, wird der Pilotventilkern geschlossen, die Pilotbohrung geöffnet, der Druck auf das Ventil wird entlastet, der Kolben wird durch den mittleren Druck in der unteren Kammer gedrückt und das Magnetventil wird geöffnet; Wenn die Spule entregt ist, wird der Pilotventilkern durch die Feder zurückgesetzt, die Pilotbohrung wird geschlossen, die obere Kammer des Ventils wird durch die Kolbenöffnung und den Druck der Rückstellfeder unter Druck gesetzt und das Ventil wird geschlossen.
Normalerweise offen: Wenn die Spule erregt ist, ist die Vorsteuerbohrung geschlossen, die obere Kammer des Ventils wird durch die Kolbenöffnung mit Druck beaufschlagt und durch die Rückstellfeder gedrückt, und das Magnetventil ist geschlossen. Wenn die Spule ausgeschaltet wird, wird der Vorsteuerventilkern durch die Feder zurückgesetzt, die Vorsteuerbohrung geöffnet, die obere Kammer des Ventils drucklos gemacht, der Kolben durch den mittleren Druck des elektrischen Aktuators der unteren Kammer und des Magneten gedrückt Ventil geöffnet ist.
